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重庆汽车运输

重庆汽车运输

当前,汽车物流根据组织形式和经营模式的不同,可以归为自营物流、第三方物流和第四方物流3种类型。
自营物流是由主机厂自己准备所需物流,提供基本仓储、运输、倒运、排序上线等操作性服务。自营物流模式的优点是主机厂有较大的自主权,体系安全性高;缺点则是物流业务成本较高,物流能力随市场波动存在紧张或浪费现象,专业化程度较低。自营物流的代表如丰田内物流、一汽轿车内物流、一汽解放物流。

第三方物流即由其他专业物流公司提供物流实际操作服务,包括仓储管理、运输管理、包装、搬运、物流加工等。第三方物流的优点是专业化服务、系统化管理,同时由于服务多家主机厂物流能力可均衡调配,物流成本较低;缺点则是主机厂管控性弱,信息安全风险相对较高。国内规模最大的第三方汽车物流公司包括安吉物流、一汽物流、长安民生物流、长久物流等。

第四方物流是指通过由主机厂以外的公司对现有物流过程的调研分析,提出具有建设性意义的优化建议、方案策划、流程再造方案等。提供第四方物流服务的公司如DHL、施奈莱克、风神物流等。
不过,这些传统物流模式也存在很多弊端。例如,坚固的行业壁垒。传统物流是单向流动的环节管理,受传统体制影响,运输、仓储、货运等各环节相互割裂、互不越界、缺乏贯通,没有形成产业链共享。再如,劳动密集的产业特性。传统物流由多个业务过程组成,信息化、智能化、机械化程度低,人工参与度高,人力成本居高不下。物流企业多、小、散、弱也是一大弊端。物流是基础产业,物流行业入门成本、技术需求低,行业体量大,缺乏规模化整合,无核心竞争力。
因此,加强新技术投入、探索智能化设备设施在汽车物流体系的应用、降低人力资源投入、打破行业壁垒、形成共享的物流生态圈,成为解决传统物流弊端的利器,也是未来汽车物流行业发展的方向。

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发布时间:2019-5-29 0:00:00

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